Les moteurs LIGIER en F1 Elément essentiel en sport mécanique, le moteur sera durant les 21 saisons de Ligier en F1 un sujet délicat, Guy LIGIER envisageant même à une époque de créer son propre département moteur. Au fil des ans, le moteur est devenu un des éléments prépondérent dans la fabrication d'une formule 1 et surtout dans les résultats. Pour d'obscures raisons, Ligier ne trouvera que rarement grace auprès des motoristes et se trouva souvent obligé de changer de partenaire. Ce manque de stabilité est certainement une des raisons du manque de résultats de Ligier en F1 après 1981. En 21 ans, Ligier change 10 fois de motoristes. 1976 - 1978 Moteur MATRA V12 Moteur MATRA MS73 - MS 76 Atmosphérique Architecture 12 cylindres en V Cylindrée 3000 cc Puissance environ 500 cv à 11600 tr / min Compléments . Chassis JS05 JS05B JS07 JS07/09 JS09 1979 - 1980 Moteur FORD V8 Moteur FORD Cosworth DFV Atmosphérique Architecture 8 cylindres en V à 90 ° Cylindrée 3000 cc Puissance environ 490 cv à 11000 tr / min Complément 4 soupapes par cylindre, alésage 85.72 mm course 64,83 mm Alimentation par injection indirecte Chassis JS11 JS11-15 1981 - 1982 Moteur MATRA V12 Moteur FORD Cosworth DFV Atmosphérique Architecture 12 cylindres en V à 90 ° Cylindrée 3000 cc Puissance environ 520 cv à 13200 tr / min Complément 4 soupapes par cylindre, alésage 85.72 mm course 64,83 mm Alimentation par injection indirecte Chassis JS17 JS17B JS19 1983 Moteur FORD V8 Moteur FORD Cosworth DFV Atmosphérique Architecture 8 cylindres en V à 90 ° Cylindrée 3000 cc Puissance environ 510 cv à 11000 tr / min Complément 4 soupapes par cylindre, alésage 85.72 mm course 64,83 mm Alimentation par injection indirecte, Poids 150 kg Chassis JS21 1984 - 1986 Moteur RENAULT V6 Moteur Renault EF4 Turbo et EF4 B Turbo Architecture 6 cylindres en V ° Cylindrée 1500 cc Puissance environ 760 cv à 11500 tr / min Complément   Chassis JS23 JS23B JS25 Moteur Renault EF15 Turbo Architecture 6 cylindres en V ° Cylindrée 1500 cc Puissance environ 810 cv à 11500 tr / min Complément 4 soupapes par cylindre, alésage 80,10 mm course 49,40 mm 2 turbos GARRETT Chassis JS27 1987 Moteur BMW MEGATRON 4L Moteur FORD MEGATRON F1 Turbocompressé Architecture 4 cylindres en ligne Cylindrée 1500 cc Puissance environ 920 cv à 11200 tr / min Complément 4 soupapes par cylindre, alésage 89,20 mm course 60,00 mm turbos GARRETT équipée d'une POP-OFF VALVE tarée à 4 bars Chassis JS29B JS29C 1988 Moteur JUDD V8 Moteur JUDD CV Atmosphérique Architecture 8 cylindres en V à 90 ° Cylindrée 3500 cc Puissance environ 600 cv à 11000 tr / min Complément 4 soupapes par cylindre, Alimentation par injection indirecte, Poids 127 Kg Chassis JS31 1989 - 1990 Moteur FORD V8 Moteur FORD Cosworth DFR Atmosphérique Architecture 8 cylindres en V à 90 ° Cylindrée 3000 cc Puissance environ 595 cv à 10750 tr / min puis 620 cv à 11250 tr / mn Complément 4 soupapes par cylindre, alésage 90,00 mm course 68,70 mm Alimentation par injection indirecte, Poids 155 kg Chassis JS33 JS33B 1991 Moteur LAMBORGHINI V12 Moteur LAMBORGHINI L3512 Atmosphérique Architecture 12 cylindres en V à 80 ° Cylindrée 3500 cc Puissance environ 700 cv à 13800 tr / min Complément Alimentation par injection indirecte, Poids 150 kg Chassis JS35 1992 - 1994 Moteur RENAULT V10 Moteur RENAULT RS3C Atmosphérique Architecture 10 cylindres en V à 67 ° Cylindrée 3500 cc Puissance environ 700 cv à 12500 tr / min Complément Alimentation par injection indirecte, Poids 137 Kg Chassis JS37 Moteur RENAULT RS5 Atmosphérique Architecture 10 cylindres en V à 67 ° Cylindrée 3500 cc Puissance environ 780 cv à 13800 tr / min Complément Alimentation par injection indirecte, Poids 137 Kg Chassis JS39 Moteur RENAULT RS6 Atmosphérique Architecture 10 cylindres en V à 67 ° Cylindrée 3500 cc Puissance environ 790 cv à 14300 tr / min Complément Alimentation par injection indirecte, Poids 136 Kg Chassis JS39B 1995 - 1996 Moteur MUGEN HONDA V10 Moteur MUGEN MF 301H Atmosphérique Architecture 10 cylindres en V à 70 ° Cylindrée 3000 cc Puissance environ 600 cv à 14000 tr / min Complément Alimentation par injection indirecte Chassis JS41