Pour 1989, les maîtres mots du patron sont simplicité et légèreté.
Le staff technique est complétement réorganisé, hélas sans véritable patron technique. Le moteur JUDD est abandonné au profit du bon "vieux" FORD COSWORTH.
Tout au long de la saison, l'équipe cherche à faire fonctionner le chassis sans jamais réussir à le comprendre. Coté résultat, le compteur reste bloqué à trois points, arrachés plus par les qualités de "finisseur" des pilotes que par la qualité du chassis.